STOP THE PRESS!

Finnair ja Saab Finland toteuttavat 8.6.2017 ilmakuvauksen Helsingistä Turkuun ja Turun saaristoon

Finnair ja Saab Finland toteuttavat 8.6.2017 ilmakuvauksen, ja kuvaavat Saab 105- harjoitushävittäjään asennetulla 8K-kuvausteknologialla Finnairin Airbus A350-konetta ilmassa reitillä Helsingistä Turkuun ja Turun saaristossa.

Kuvausjärjestelmä on sertifioitu toimimaan tarkasti jopa 550 kilometrin tuntinopeuksissa, ja sillä saadaan ainutlaatuisen tarkkaa kuvaa lentävästä koneesta. Muut markkinoilla olevat vakautetut kuvausjärjestelmät toimivat korkeintaan noin 250 km/h nopeudessa. Kuvauksen tekee ruotsalainen Blue Sky -yhtiö, joka tekee myös ilmakuvauksia elokuviin.

Kuvaus tehdään torstaina 8.6. kello 16 ja 18 välillä ja kuvausreitti kulkee Helsinki-Vantaan lentokentältä kohti Turkua. Turussa kuvausreitti kulkee lähinnä kaupungin eteläpuolella saaristossa, jonka jälkeen lennetään takaisin Helsinkiin. Kuvaus toteutetaan valvotussa ilmatilassa (Turku TMA).

”Saab tuo tämän ainutlaatuisen kuvausteknologian Suomeen, ja meille tarjoutui mahdollisuus yhdessä kuvata laivastomme lippulaiva, Finnair A350 upeassa kesäisessä saaristomaisemassa”, sanoo Finnairin A350-konetta kuvauksessa lentävä Airbus Chief Pilot Marko Valtonen .

Molemmat yhtiöt osallistuvat 9.6. Helsingissä järjestettävään Kaivopuiston lentonäytökseen.

”Tämä on hieno mahdollisuus ilmailuharrastajille bongata kaksi konetta, joita ei yleensä Helsingin ja Turun välillä näissä korkeuksissa nähdä”, sanoo Saabin Suomen maajohtaja Anders Gardberg . ”Sekä meillä että Finnairilla on pitkät perinteet ilmailualalla, ja on hienoa päästä tekemään ilmailun historiaa tälläkin tavalla.”

Kuvauksissa Saab 105-kone lentää Finnairin A350-koneen lähellä alimmillaan noin 600 metrin korkeudessa. Koneiden lentonopeus on noin 400 km/h. ”On hyvä huomata, että tällä korkeudella ja nopeudella koneet aiheuttavat myös jonkin verran tavanomaista enemmän melua,” Valtonen sanoo. Kuvauslentoreittiä voi seurata esimerkiksi Flightradar-palvelussa, jossa lennon tunnus on FIN1.